Defecțiuni comune ale concasorului de furaj

Defecțiune comună 1: Nefuncționarea corectă în timpul zdrobirii, pornirii, pornirii etc
Plan de întreținere: În acest caz, autoîntreținerea este în general posibilă. În primul rând, verificați priza de alimentare, ștecherul și cablul de alimentare pentru orice semne de desprindere sau rupere a oxigenului. Dacă nu, conectați la priză și testați mașina. Când motorul este pornit, dar nu se rotește, mișcați ușor lama roții cu mâna și se poate determina că unul dintre cei doi condensatori de pornire ai mașinii s-a defectat din cauza lipsei de capacitate. În acest caz, de obicei este necesar doar înlocuirea cu un produs nou.
Defecțiune comună 2: Nu se poate roti când este pornit, se poate roti cu forță externă, dar emite un zgomot electric slab în interiorul motorului.
Plan de întreținere: Această situație este în general cauzată de o ușoară scurgere a condensatorului de pornire. Dacă zgomotul curent este prea puternic, motorul nu poate porni deloc și se determină că este cauzat de un scurtcircuit în condensatorul de pornire (dacă bobina motorului este scurtcircuitată, este necesară repararea profesională). În absența instrumentelor profesionale, puteți mai întâi să scoateți condensatorul (4UF/400V), să introduceți cele două cabluri în prizele neutre și sub tensiune ale sursei de alimentare pentru a încărca condensatorul, apoi scoateți și scurtcircuitați cele două cabluri pt. deversare. Dacă pot fi emise scântei de descărcare și există un sunet puternic „pop” în acest moment, aceasta indică faptul că condensatorul poate fi utilizat; Dacă scânteia și sunetul sunt slabe, indică faptul că capacitatea condensatorului a scăzut și trebuie înlocuit sau adăugat un mic condensator. Dacă condensatorul este deteriorat și scurtcircuitat, această metodă nu poate fi utilizată și trebuie înlocuit cu un produs nou de aceeași specificație pentru a-l repara.